Após a invasão da Ucrânia pela Rússia, os custos de deslocamento de combustíveis como o diesel por via marítima, sofreram elevação. O custo do transporte de combustível dos Estados Unidos para o Brasil, por exemplo, pela rota TC-18, por exemplo, está quase US$ 37 mil por dia, ante US$ 3,8 mil por dia há quatro meses, quase dez vezes mais caro.
As tarifas de transporte de combustíveis como gasolina e diesel chegaram ao maior patamar desde abril de 2020, de acordo com dados da Baltic Exchange. Em uma importante rota na Ásia, os armadores agora recebem mais de US$ 47 mil por dia para transportar produtos da Coreia do Sul para o centro de distribuição de Singapura – ante US$ 98 no dia anterior à guerra.
A invasão russa apertou os mercados de energia, aumentando os fluxos comerciais e forçando os compradores a vasculhar o mundo em busca de combustíveis alternativos. Segundo dois afretadores de navios-tanque, um aumento inicial nas tarifas de transporte de petróleo bruto não foi sustentado, em parte devido à redução da demanda da China, levando alguns armadores a mudar parte de sua frota de forma a transportar combustíveis em vez de petróleo.
As tarifas de frete de navios-tanque para carga limpa estiveram nesse patamar no início de 2020, após o início da pandemia que acabou com o consumo de petróleo e forçou os produtores de combustível a exportar o máximo de produto possível para aliviar os estoques. Espera-se que a demanda por navios para transportar combustíveis suba 6% este ano, sustentada pela Europa, disse Anoop Singh, chefe de pesquisa de navios-tanque da Braemar ACM Shipbroking.
Desde o início da guerra, mais navios de longo alcance estão sendo usados para transportar combustíveis refinados, de acordo com Fotios Katsoulas e Krispen Atkinson, analistas da S&P Global Commodity Insights. Viagens mais longas estão reduzindo a quantidade de capacidade disponível nos navios e aumentando as tarifas de frete, segundo eles. Os navios-tanque são os mais comuns e são utilizados no transporte de produtos e de petróleo.
Com informações Bloomberg Línea
