A Índia, o segundo maior produtor mundial de açúcar e um grande exportador nos últimos anos, provavelmente terá um papel menor no mercado de exportação de açúcar daqui para frente, à medida que seu programa de etanol liderado pelo governo continuar a se expandir;
De acordo com o relatório Asia Biofuel Outlook, produzido pela empresa de pesquisa BMI, unidade da Fitch Solutions, a busca da Índia pelo aumento da mistura de etanol na gasolina como forma de reduzir a conta de importação de derivados de petróleo e reduzir as emissões de carbono, continuará a suportar os preços do açúcar.
A BMI diz que atualmente há um rápido desenvolvimento de capacidade adicional para produzir etanol na Índia, onde o biocombustível é feito principalmente de cana-de-açúcar.
À medida que mais usinas de etanol iniciam a produção, mais da safra de cana-de-açúcar do país será usada para fazer o combustível, limitando a quantidade de açúcar que será produzida.
De acordo com o Departamento de Agricultura dos EUA (USDA), a mistura de etanol da Índia atingiu 11,5%, enquanto a meta do governo do país é atingir 20% até 2025. O relatório disse que, embora seja “duvidoso” que a Índia consiga alcançar isso até 2025, o programa limitará as exportações de matérias-primas usadas na produção de etanol.
A BMI observou que a Indonésia também está voltando a um programa de mistura de etanol com uma taxa inicial de 5% e uma meta de chegar a 10% até 2030.
A empresa de pesquisa disse que o país precisaria aumentar fortemente o plantio de cana-de-açúcar para atingir essa meta, e provavelmente precisaria importar etanol para isso.
A Indonésia não é um exportador regular de açúcar, então a BMI diz que o programa provavelmente não forneceria suporte adicional aos preços globais do açúcar.
