O Terminal Integrador de Guará, localizado no interior de São Paulo, celebra dez anos desde sua inauguração, em 2015, consolidando-se como um vetor estratégico para o desenvolvimento das operações de açúcar da VLI – companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais. Primeiro ativo da companhia voltado exclusivamente para a movimentação do produto, na última década, o terminal mais que triplicou o volume transportado em suas instalações, saltando de 1,38 milhão para os atuais 4,5 milhões registrados na safra de 2024/2025.
A marca reflete a relevância do terminal para o escoamento da produção nacional de açúcar. Isto porque, o volume transportado por meio do ativo na última safra com destino às exportações no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam) correspondeu a cerca de 70% do total de 6,2 milhões de toneladas movimentadas na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) pela VLI na temporada 2024/2025. O Terminal Integrador de Guará escoa açúcar VHP (Very High Polarization), fornecido por 29 usinas.
Parceria Tereos
Em 2020, a VLI inaugurou um novo armazém no terminal, desenvolvido em parceria com a Tereos, uma das empresas líderes no Brasil na produção de açúcar, etanol e energia a partir da biomassa da cana. Com a instalação, atualmente, o terminal possui capacidade para armazenar 160 mil toneladas do produto e, aliado a um sistema integrado com tecnologia de ponta, faz com que o ativo tenha muito mais agilidade no escoamento das cargas para exportação rumo à Baixada Santista.
“O Brasil é o maior produtor e exportador mundial de açúcar, com os estados do Sudeste, como São Paulo e Minas Gerais, responsáveis por boa parte deste volume. Por isso, o segmento é estratégico para a VLI. E foi justamente para acompanhar seu desenvolvimento que estruturamos o terminal em Guará, nosso primeiro ativo voltado exclusivamente para esta carga. Com suas modernas instalações, entregamos eficiência operacional que reflete diretamente nos resultados dos nossos clientes, que encontram mais competitividade na rota de exportação do produto via Santos”, afirma Marcelo Cardoso, diretor de operações da VLI para o Corredor Sudeste.
De acordo com a VLI, o corredor Sudeste é um sistema logístico de alta eficiência, que atende fluxos de importação e de exportação por meio da Ferrovia Centro-Atlântica e do Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita, o Tiplam, localizado em Santos (SP). Sua área de cobertura abrange estados como São Paulo, Minas Gerais, Goiás e o Distrito Federal, movimentando açúcar, grãos e fertilizantes, majoritariamente.
A estrutura do corredor também inclui dois terminais integradores, em Uberaba (MG) e Guará (SP), onde é feito o transbordo da carga para o sistema ferroviário. O Tiplam também gera impactos positivos na região da Baixada Santista, uma vez que todos os seus fluxos de exportação são feitos por ferrovia, contribuindo para o trânsito e o ambiente da região, uma vez que o modal ferroviário é até nove vezes menos intensivo que o rodoviário na emissão de CO² na atmosfera.
