O Departamento de Agricultura dos EUA (USDA) gastará até US$ 400 mil para ajustar um modelo federal de emissões de gases de efeito estufa (GEE) para garantir que o combustível de aviação feito a partir de etanol à base de milho seja elegível para subsídios pesados.
De acordo com o secretário de Agricultura norte-americano, Tom Vilsack, em uma conferência na última semana, O USDA está trabalhando na modelagem para garantir que haja uma ampla gama de matérias-primas que possam se qualificar, incluindo o etanol.
Os comentários de Vilsack são seu mais recente esforço para acalmar uma indústria de biocombustíveis preocupada com a possibilidade de ficar de fora do mercado multibilionário de combustível de aviação sustentável (SAF) que as companhias aéreas consideram fundamental para a redução das emissões dos transportes.
A Lei de Redução da Inflação do ano passado incluiu créditos fiscais lucrativos para os produtores de SAF que possam demonstrar, através de um modelo científico aprovado, que o seu combustível emite 50% menos gases com efeito de estufa do que a gasolina.
A administração Biden está dividida sobre a concessão de um pedido da indústria de biocombustíveis para permitir o uso do modelo de Gases de Efeito Estufa, Emissões Reguladas e Uso de Energia em Tecnologias (GREET) do Departamento de Energia dos EUA.
Grupos ambientalistas afirmam que as emissões provenientes do deslocamento de terras agrícolas ou vegetação para o cultivo de biocombustíveis são subestimadas.
Vilsack, que apoia o uso do GREET, disse que o USDA está fazendo ajustes no modelo. “Estamos gastando nossos próprios recursos no USDA para garantir que o modelo GREET esteja onde precisa estar”, disse ele.
A agência identificou entre US$ 300 mil e US$ 400 mil em fundos para o esforço, que será realizado até o final do ano.
