Os custos com a transição energética no setor aéreo devem “subir significativamente” nos próximos anos, segundo a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata, na sigla em inglês). De US$ 120 milhões em 2023, a projeção é de que a cifra atinja US$ 1,4 bilhão em 2025. Em 2030, deve escalar para US$ 19 bilhões, disparando para US$ 744 bilhões em 2050.
A Iata voltou a defender a importância de escalar soluções e de ter apoio político para zerar as emissões e reduzir custos. A associação calcula que, com o apoio de políticas públicas, os gastos com a transição podem ser reduzidos pela metade ou mais.
“Precisamos de políticas claras e estruturas financeiras que apoiem as necessidades do transporte aéreo de uma forma realista e coerente com as mudanças massivas que devem ocorrer simultaneamente em todos os setores econômicos”, afirma o diretor-geral da Iata, Willie Walsh.
Os investimentos anuais para construir as plantas de produção de combustível sustentável de aviação (SAF) também devem crescer substancialmente no futuro próximo. O montante de US$ 450 milhões registrado em 2020 deve saltar para US$ 10 bilhões em 2027, estima a Iata.
O capex médio anual necessário para construir as novas instalações, ao longo do período de 30 anos, é de cerca de US$ 128 bilhões. A projeção é que o montante chegue ao pico em 2048, com US$ 576 bilhões.
A entidade afirma que o número total de plantas e as necessidades financeiras podem ser reduzidos ao maximizar as capacidades de coprocessamento nas refinarias existentes. “Embora esta seja uma alavanca de curto prazo, seu potencial é bastante limitado. Esperamos que cerca de 3 milhões de toneladas de SAF sejam produzidas a partir do coprocessamento em 2030, mas isso ainda seria cerca de 11% da produção total no ano”, segundo o levantamento.
Em termos de investimentos, durante todo o período de transição, o coprocessamento pode ajudar a economizar US$ 347 bilhões, com a construção de 266 novas plantas a menos. Esta economia adicional de capex do coprocessamento do SAF levará o montante total necessário a um nível mínimo de US$ 3,9 trilhões.
Agência Estado/Elisa Calmon
